Orrego asume más rutas y accesos: Nación se desliga de casi 40 kilómetros y varios empalmes estratégicos en Iglesia

En el marco de su política de no financiar obra pública, el gobierno nacional del presidente Javier Milei continúa transfiriendo la responsabilidad de rutas nacionales a las provincias. En San Juan, la administración de Marcelo Orrego firmó nuevos convenios que suman casi 28 kilómetros más de accesos y seis empalmes estratégicos en Rodeo (Iglesia) y en Ruta 20, que se agregan a los 12 kilómetros que ya habían sido cedidos en 2023.

De esta manera, el alcance del acuerdo original por la Avenida de Circunvalación (Ruta A014) se amplió a casi 40 kilómetros en total, incorporando 11 kilómetros en el sector Sur, 9 en el Norte y 10 en el Este.

Hasta agosto de este año, la provincia ya había invertido más de 16 mil millones de pesos en reparación y mantenimiento de la Circunvalación, incluyendo el montaje de estructuras para iluminación con energía solar.

Empalmes estratégicos en Iglesia

El nuevo convenio también autoriza a la provincia a intervenir en intersecciones de la Ruta Nacional 150 con caminos provinciales, en zonas de alto tránsito actual y futuro, vinculadas principalmente con la actividad minera. Se trata de los empalmes con la Ruta Provincial 405 (ingresos Este y Oeste a Rodeo), la Ruta 430, la 418 (hacia Pismanta), y las calles Paoli y Santa Lucía.

Con este aval, el Gobierno provincial podrá ejecutar obras como rotondas para ordenar la circulación, considerando que la Ruta 150 será clave cuando se ponga en marcha la explotación del proyecto de cobre Josemaría. Una posible fuente de financiamiento son los fideicomisos mineros, lo que permitiría no cargar todos los costos sobre el tesoro provincial.

Rotonda en Santa Lucía

Vialidad Nacional también dio luz verde para que la provincia ejecute la construcción de una rotonda en Ruta 20 y calle Gorriti, en Santa Lucía, un cruce con alto nivel de siniestralidad. El proyecto ya está elaborado y el ministro de Infraestructura, Fernando Perea, había estimado en abril que la obra rondaba los 250 millones de pesos.

Provincia se hace cargo de todo

Según el convenio, Nación se desliga por completo de cualquier inversión y responsabilidad civil durante la ejecución de las obras. En caso de un juicio que condene a Vialidad Nacional, será la Provincia quien deba resarcirla. Además, San Juan asume los costos y gestiones de estudios de impacto ambiental, liberación de trazas, expropiaciones, licitaciones, contratos laborales, cartelería, conservación y mantenimiento posterior.

Todo esto ocurre en medio del cierre de Vialidad Nacional dispuesto por el gobierno libertario, una medida que fue frenada por la Justicia tras distintas presentaciones en el país.