El Gobierno avanzó con la privatización del Belgrano Cargas: será por 50 años y habrá una polémica cláusula
El Ejecutivo prepara el llamado a licitación para concesionar las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza. Las empresas controladas por gobiernos extranjeros quedarán afuera.
El Gobierno de Javier Milei dará un nuevo paso en la privatización del Belgrano Cargas y avanzará con una licitación para concesionar sus vías e infraestructura durante 50 años. La convocatoria será publicada por el Ministerio de Economía y las empresas interesadas tendrán tiempo para presentar sus ofertas hasta mediados de noviembre.
El proceso contempla los trazados ferroviarios y los inmuebles aledaños correspondientes a las líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza. Los futuros concesionarios tendrán a su cargo la administración de las vías, además de las tareas de mantenimiento y las obras necesarias para modernizar la infraestructura.
Uno de los puntos que genera mayor atención es una cláusula incorporada en la documentación de la licitación. No podrán participar compañías que estén controladas, de manera directa o indirecta, por gobiernos extranjeros, una condición que apunta especialmente a impedir el ingreso de empresas vinculadas al Estado chino.
Qué pasará con los trenes y el material rodante
La privatización no se limitará al uso de las vías. El esquema contempla también la posibilidad de que los futuros concesionarios adquieran el material rodante correspondiente a cada línea, aunque esa compra será opcional y no una obligación para quienes participen de la licitación.
diariodecuyo
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